Kapitän Jochen Pahl

Moin Herr Kapitän Pahl, hier ein kleines maritimes Gedicht für Ihre Lyrikseite. Die Möwe ( Bitte mit Betonung lesen) Flieg weisse Möwe, flieg über das Meer, flieg hin zu meinem Mädel, blieb Sie mir treu, dann grüß sie sehr, sonst --- kak Ihr auf den Schädel !! (Der Verfasser ist mir nicht bekannt) Viele Grüße nach Norderney

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hallo, mit Neugier gelesen. Binnenländer, keine Wasserberührung. Staunenswert eine andere Welt kennengelernt. Mast- und Schotbruch! Gerhard Della

Moin aus Weyhe, zu sehen das es noch andere genauso "verrückte" Marineros gibt die der maritimen Sammelleidenschaft verfallen sind freut mich immer wieder. Ich bin 1974 auf der Tokio Express als LM gefahren, nach Matrosenbrief zur Hansa und nach den Patenten dann in die Tankerei gewechselt. Letzter Job als Cpt. bei GT Bremen. Im Laufe der Jahre sind doch einige schöne Stücke angeschafft worden, neben div. Sextanten usw auch einige Kapitänsbilder, Modelle, Werftschilder, Companygeschirr. Als Neuerwerbung die Glocke von der Schneefels aus 1913. Mal schauen was noch auftaucht...... 🙂 Manchmal fehlt der Job doch etwas - aber Dank der Liebsten,die das Hobby akzeptiert, ist es auch seit nunmehr 2 Jahren an Land ganz schön. Gruß aus Weyhe Udo Matthiae

Guten Tag, es ist ja ganz interessant, hier beim Stöbern im Gästebuch auf bekannte Namen derer zu treffen, mit denen man zusammen fuhr: Bei "Gottes eigener Reederei" begann ich im Sommer 67, nachdem ich zuvor in Bremen die Moses-Fabrik durchlaufen hatte. Dann hatte ich das Glück, die letzte Lloyd-Reise auf der NABOB in der Magellan-Fahrt mitfahren zu können. Als wir dann schon SAWK waren, kamen chinesische Besichtiger und hatten eine Vorahnung, dass der Dampfer verkauft werden würde, was dann auch geschah. In 68 sahen wir die Nabob dann noch einmal als Glory, bis auf eine Marke im Schornstein völlig unverändert, am Haken auf Singapur-Reede. Da wir als Kadetten-Gruppe für ein Schiff der Friesenstein-Klasse vorgesehen waren, es dafür aber zu früh nach dem Ausstieg von Nabob war, machten wir dann im Dezember 67 eine Zwischenreise auf BODENSTEIN im NAOK-Dienst; dort mochte man Kadetten nicht und wir wurden "streng" rangenommen ?. Immerhin kam man in New York an Land, auch nicht schlecht. Im Januar 68 stiegen wir dann auf BADENSTEIN kurz vor deren Fertigstellung ein, auf ihr absolvierte ich 3 Reisen Ostasien, 2 x den Japan-Trip über den Pazifik nach Hause, 1 x den Lumpensammler-Trip mit den ganzen kleinen Häfen auf den Philippinen. Inzwischen zum Leichtmatrosen "gestählt" kamen wir dann 69 auf die WESERSTEIN (nach Verlängerung), die vor der ersten Neuseeland-Reise des NDL stand. Schon die Anreise via Capetown war traumhaft, weil wir in den roaring fourthies an Deck praktisch Windstille hatten (für die Landratten: Fahrt- und Rückenwind hoben sich ggs auf), so dass das Arbeiten jeden Tag wie sonntags war. In den neuseeländischen Häfen wurde immens gestreikt, so dass wir jede Gelegenheit hatten, an Land zu gehen, auch hier von Bluff aus via Panama nach Hause. Die nächste Ausreise ging nach Australien, von dort aus zum Laden nach Japan und via Panama nach Hause. Matrosenprüfung. Als OA dann 69/70 für 3 Reisen auf ROTHENSTEIN, 2 x Magellan und 1 x SAWK, auf den Magellan-Reisen fuhren wir noch nach New York, wo wir Autos für Brasilien holten, die natürlich im Zwischendeck getestet wurden ?. Als gerade die Fusion vollzogen wurde, hatte ich meine Fahrtzeit voll und begann an der HfN in Bremen. An die Namen der Kapitäne erinnere ich mich wie folgt: NABOB - G.H. Will, BODENSTEIN - Bohn, BADENSTEIN - Behnsen WESERSTEIN - Müller-Bange/Wunderlich ROTHENSTEIN - van Meeteren/Trey/Nölke Der Lloyd bezuschusste auch noch meine Seefahrtschulzeit, doch nach Abschluss wollte der Ballindamm keine Weiterbeschäftigung, zurückzahlen musste ich nichts und so ging ich als Dritter zu Gelsenberg auf die neuen VLCCs in die Tankschifffahrt. Insgesamt ist die Zeit beim Lloyd in diesem Lebensalter als sehr formend und stabilisierend zu bewerten, zudem war der Lloyd von sich aus schon damals sehr sozial, eine sehr gute Ausbildung, man lernte viel und kam viel rum, immer zwar u ter relativ strenger Hand, aber macht nichts, insgesamt möchte ich das alles nicht missen. Umso schöner ist es, bei Bedarf hier aud vertraute Angaben zu treffen.

Mit einem Hoonier nach Australien 1955/56 habe ich Kapitän Clausen auf der Ravenstein persönlich als einen korrekten und fairen Kapitän kennengelernt. Er war ein Mann, der konnte was er verlangte und meinte was er sagte.

Guten Tag Herr Pahl! Ihnen und Ihren Lieben wünsche ich FROHE WEIHNACHTEN! Mit Ihrem Kalender haben Sie uns auf jeden Fall einen tollen, unvergesslichen Heiligen Abend beschert. Mir kommen jetzt wieder die Tränen, wenn ich an die Freude denke, die Ihre Kalender bei meiner Tante und meinen Eltern (und somit auch bei uns 'Kindern') ausgelöst haben! Ich danke Ihnen von ganzem Herzen dafür! Ganz liebe Grüße aus dem Ruhrgebiet Nicole Sube

Lieber Herr Pahl, beim Lesen Ihrer interessanten Seiten stieß ich aif den Namen Pter Sass. Nach Ihren Beschreibungenkann es sich nur um meinen Cousin Peter handeln, den ich mit 12 Jahren das letzte mal sah, also vor 50 Jahren! Da er vermutlich 15-20 Jahre älter als ich war, besteht die Frage, ob er noch lebt. Wenn Sie mir einen Kontakt herstellen könnten, wäre ich dankbar. Ich bin die jüngste Tochter seiner Tante Ilse. Vielen Dank und freundliche Grüße von Astrid

über Einträge in meinem Gästebuch freue ich mich ganz besonders. Wünsche und Anregungen bitte direkt an meine E-Mail Adresse jochen@ferienhausbruns.de senden. Danke

Moin Käptn Prahl, sehr interessante Seite! Haben Sie noch mehr Fotos von der Seuten Deern und könnten Sie mir diese als hochauflösenden Scan zu schicken? Ich forsche seit Jahrzehneten über die Seute, die wir 1973 als Vereinsschiff übernommen haben. Sie können mal unter Clipper DJS googeln. Hätten Sie nicht Spaß daran bei und einmal als Steuermann zu fahren, es handelt sich zumeist um Wochentörns in der Ostsee. Freundliche Grüße Wolfgang Bühling, Würzburg

Hallo Herr Pahl ! Einfach wunderschön anzusehen ist Ihre Ansichtskartensammlung Norderney 🙂 Sie bereiten damit vielen Sammlern sehr viel Freude ! Viele Grüße aus Stuttgart von Jürgen Hennesen

Lieber Jochen, in de vielen Jahrzehnten, in denen ich dich kenne, warst du in mancher Hinsicht mein Vorbild - immer ein sehr netter und aufrichtiger Kerl. Da auch dein hohes Alter dich dahingehend nicht mehr ändern wird, wünsche ich dir von ganzem Herzen - weiterso -. Für dich und deine liebe Familie alle Liebe und leibt GESUND. Herzlichst Ecki

Genau so war es damals. Auf allen Schiffen das gleiche. Das vergisst man nicht. Peter DAL 1971-1972

Zum Kommentar von Bernd Leifeld vom 21.09.17: hier der Link: https://www.youtube.com/watch?v=AHrCI9eSJGQ Unbedingt ansehen! Zum Niederknien schön!